+38(098) 102-06-02 +38(095) 102-06-02
+38(073) 102-06-02 +38(044) 22-33-523
+38(073) 102-06-02 +38(044) 22-33-523
Компания "Технокомплект", со склада в Киеве (и по всей Украине), лучшее навесное оборудование на рынке - мобильная дробилка, измельчитель для строительных работ!
Мы являемся официальным дилером компании MB и на сегодня имеем возможность предложить Вам дробилки следующих моделей:
По вопросам консультаций и приобретения звоните по телефонам:
Повторная утилизация – это переработка отходов с целью их уничтожения или повторного использования. Она на строительных площадках – это утилизация отходов от строительных материалов, образующихся при рытье котлованов, мелиоративных работах, при сносе зданий и демонтаже других каменных, гранитных и Ж/Б конструкций (бордюров, фонарей, опорных столбов и т.п.).
Зачем нужна повторная утилизация и что такое рециклинг? Она позволяет использовать вторичное сырье (вторсырье) как ресурс. К вторсырью на стройках относится металлолом, кирпич, куски бетона, гранита и асфальта. Металлолом используется в повторной переплавке. Это называется рециклинг. Это же касается переработки железобетонных отходов на заводах ЖБК (завод железобетонных конструкций). Где отходы повторно перерабатываются в новые железобетонные изделия.
Другие измельчаются и могут использоваться на строительных площадках для засыпки котлованов, при планировке территории как нижний слой покрытия, при подготовке насыпей, а также как нижний слой дорожного покрытия. Такая утилизация позволяет не захламлять свалки строительным мусором, а использовать отходы в строительстве. Это позволяет экономить денежные средства и сберечь экологию окружающей среды. Еще одним преимуществом в утилизации строительного мусора является то, что его можно перерабатывать прямо на объекте.
Навесное оборудование позволяет исключить из использования дорогие громоздкие машины, такие как самоходные дробилки и грохоты. Навесные ковши гораздо дешевле и компактнее, чем мобильные машины для разрушения и разделения материалов. Вес дробильных ковшей MB Crusher составляет от 750 кг до 10,5 тонн. Масса и габариты самого большого ковша BF-150.10 позволяют его легко доставить на строительный объект самосвалом КАМАЗ, в кузов которого он легко поместится. Чего не скажешь про мобильные самоходные установки для перевозки, которым нужны специальные тралы (трал-площадка) на низкорамной платформе. А в условиях города и интенсивности движения таким тралом просто не развернуться. Экскаваторы же незаменимы на стройках и находятся на любой стройплощадке. Второе преимущество дробильных ковшей МВ – это то, что они очень удобны в использовании на площадках с ограниченным пространством, крутых склонах и на строительных объектах, где подъезд техники к нему затруднен из-за инфраструктуры. Таким образом, дробление отходов ковшами MB Crusher и повторное их использование прямо на стройплощадке значительно экономит затраты на утилизацию и вывоз строймусора. Также важно заметить, что с набором форсунок для распыления воды уменьшается образование пыли при работе. Это еще один плюс в пользу окружающей среды и экологии в месте проведения работ.
Самые большие ковши создавались именно для тяжелых условий работы, где важна производительность и длительный срок службы. При разработке карьеров, при добыче полезных ископаемых с помощью подземных выработок и строительстве дамб работа ведется круглые сутки. В таких условиях работы используется только надежная техника, так как простои несут большие затраты. Запатентованная система МВ отвечает всем требованиям надежности, позволяет добиться высокой производительности и рассчитана на работу с твердыми материалами.
За счет чего навесное оборудование позволяет добиться высокой производительности?
Во-первых, это высокая скорость дробления материалов. Например, у ковша BF 150.10 объемом 2,3 куб.м. скорость достигает 120 м3/час. А во-вторых, экскаватор самостоятельно может набирать породу, ее же дробить и высыпать в нужное место. Тут отпадает несколько операций: необходимость в погрузке породы на самосвал, доставку ее к стационарным дробилкам и грохотам, перевозка готового материала на место застройки. Особенно это актуально в местах, где нет данных устройств возле места разработки или стройка ведется рядом с местом разработки. Самым ярким примером может послужить строительство горных дорог.
